課程內容
《城市內部空間結構》
城市形態
在小比例尺地圖上，我們看到的城市大多只是一個一個的點，而在大比例尺地圖上，我們就可以看到每個城市總是占據一定的空間，有著特定的外部輪廓形狀。這就是城市形態。
城市形態的形成與它所處的地理環境密切相關。一般來說，平原地區的城市用地較為規整，形成集中發展的城市形態；而山區或丘陵地區的城市用地比較破碎，往往形成分散發展的城市形態。
城市土地利用和功能分區
城市不僅有一定的形態，其內部還因土地利用方式的不同，形成不同的功能區。一般可以將城市用地分為商業用地、工業用地、政府機關用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農業用地等不同類型。
不同的城市土地利用方式有著各自的特點，而同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的，這就會導致同一類活動在城市空間上的集聚。例如，商業活動要求接近消費者，只有便捷的交通才可能帶來大量的消費人口，因此商業活動大都分布在交通便利的市中心和街角等位置。商業活動在某地發展起來后會帶來眾多的消費者，這又會吸引飲食、交通、郵電、銀行等其他的服務，這些方便的服務設施又會吸引更多的人和服務，這就是集聚效應。通過集聚效應，商業區逐漸形成。
不同類型的土地利用在城市里的集中，就形成了不同的功能區。然而功能區之間并無明確的界線，某一功能區以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。例如，住宅區里常常也有商店、工廠等，只是商店和工廠用地面積所占的比率較低而已。
住宅是為城市居民提供生活和居住的場所，往往也是一天當中居民活動時間最長的場所，因此，住宅區是城市中最為廣泛的一種土地利用方式。在大多數城市中，住宅區占據城市空間的40%~60%。在有的城市，隨著住宅區的分化還出現了中高級住宅區和低級住宅區。
商業區主要是人們進行商業活動的場所，多位于市中心，交通干線的兩側或街角路口，主要為點狀或條狀分布。在有些大城市和特大城市的市中心，還會形成一個特殊的商業區——中心商務區（Central Business District，簡稱CBD），它不但是商業活動的中心而且還是服務中心。
工業區是由城市內部工業互聚集而形成的。這些工業企業專業化程度較高，而且它們之間往往有很強的協作性。由于工業生產過程中有大量的運輸需求，這就決定了工業企業需要尋求靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶，來布置其廠房、倉庫等設施。
住宅區、商業區和工業區是城市中常見的功能區。有些大城市因功能復雜，還會形成其他的功能區，例如行政區、文化區等。而在中小城市，這些部門占地面積很小，或者布局分散，形成不了相應的功能區。
城市內部空間結構的形成和變化
在城市中，不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構，也叫做城市地域結構。不同的城市，其內部空間結構是不同的。例如，有的城市商業區集中在市中心，有的卻比較分散；有的工業區離市中心較近，有的卻較遠；住宅區有的緊靠工業區，有的卻遠離工業區。
城市內部空間結構的形成，是多種因素共同作用的結果。經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素。城市里各種功能的活動都要占用一定的土地，而城市土地的供應是有限的。在市場競爭的環境下，每一塊土地用于哪一種活動，主要取決于各種活動愿意付出租金的高低。影響地租高低的因素主要有交通便捷程度和距離市中心遠近兩個方面。一般來說，穿過的道路越多，或者距交通干線越近，土地租金就越高；離市中心越近，土地租金也越高。
實際上，城市內部空間結構并非完全按照這一經濟規律呈現，而是更具復雜性。這說明除了經濟因素外，還有很多其他因素在起作用。
城市內部的空間結構式隨著城市的發展而逐漸形成和變化的。例如，在城市發展的初期，城市的地域范圍狹小，它的各類功能用地混雜布置，沒有明確的功能分異，市中心以市場、交通等優勢吸引了工業的自然團聚。隨著工業發展到一定規模和第三產業的興起，市中心用地緊張、交通擁擠、環境污染等問題日漸突出。為了降低成本、保護環境，市區的工廠企業紛紛向外搬遷，原有的工業用地就可能被改造為商業用地或其他用地，城市內部的空間結構隨之發生變化。
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王老師
男，中教高級職稱
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