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課程內容

《城市與城市化》
1、城市形態的概念：城市占據一點的空間，有著特定的外部輪廓形態。
2、城市形態的類型

	團塊狀	條帶狀	組團狀
分布地區	平原地區	沿鐵路或河流、谷地等被迫延伸	地形崎嶇不平的丘陵山地
舉例	成都、合肥、華盛頓	蘭州、洛陽、西寧、宜昌	重慶

3、城市土地利用的集聚效應
同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的，這會導致同一種活動在城市空間上的集聚
4、功能區質檢并無明確的界線
一種功能區以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。
5、功能區比較

	占用城市土地面積	區位特點	功能區特點
住宅區	城市中最廣泛的土地利用方式（占40%~60%）	地價較低，污染較少	出現了中高級住宅和低級住宅的分化；再者呈背向發展
商業區	占用土地相對較少	呈點狀或條帶狀分布，需位于交通便捷的市中心、交通干線兩側或結交路口處	經濟活動頻繁，建筑物高大稠密
工業區	一個城市通常具有一個或多個工業區	不斷向市區外緣移動，趨向于沿主要交通干線分布	專業化程度高，集聚性強，市區內部工業區相互囊集，形成成片的工業區

6、城市地域結構模式：同心圓模式、多核心模式、扇形模式
7、經濟因素是影響城市內部結構的主要因素，體現在各種活動的付租能力
影響付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距離市中心的距離
9、影響城市內部空間結構的其他因素：
收入高低，導致住宅區的分化
歷史文化或經濟方面的聲譽
種族或宗教團體（唐人街等）
早期土地的利用方式影響
10、城市內部空間結構隨城市發展而逐漸形成和變化：
早期：功能區分異不明顯，市中心以市場、交通等優勢吸引工業聚集
一定規模后：由于用地緊張、交通擁擠、環境污染等問題，工廠企業向外搬遷，城市內部空間結構發生變化。
不同等級城市的服務功能
1、城市等級劃分及依據：
城市等級一般分為：集鎮、城市、大城市、特大城市
我國劃分：特大城市（100萬以上）、大城市（50~100萬）、中等城市（20~50萬）、小城市（20萬以下）、以下為縣城、建制鎮等
依據：城市人口的規模
2、城市等級與服務范圍的關系：
城市等級低，服務種類少，服務范圍比較小；城市等級高，服務種類多，服務范圍比較大
3、上海城市等級和服務范圍變化的影響因素
上海位于我國南北海岸線的中年以及長江的入海口，上海市有發達的鐵路網，使得上海有充足的原材料、勞動力、農產品以及巨大的市場，上海位于長江三角洲，地形平坦開闊
4、城市等級體系：
城市的服務種類、服務范圍是城市的等級相對應的，在同一個區域中，城市的空間分布也與城市的等級密切相關，這些不同級別的城市空間組合，構成了一個地區的城市等級系統。
5、城市等級與城市數目、相互距離的關系：
等級較高的城市數目較少，相距較遠；等級較低的城市等數目較多，相距較近（德國南部為例）
6、中心地理論
前提：環境幾乎一樣的平原地區，人口分布均勻，區域的運輸條件一致每一個高等級城市周圍總是分布有多個等級較低的城市（次一級的城市在高一級城市六邊形服務范圍的六個頂點上），每一個高等級城市服務范圍包含了多個等級低的城市服務范圍，不同等級城市的服務范圍是層層嵌套的
1、城市化的含義
土地的城市化（鄉村用地變為城市用地）
人口的城市化（鄉村人口變為城市人口）
一個城市等級提升的過程
一個區域城市等級體系形成的過程
2、人口向城市遷移的動力（推、拉力）：
推力：人口增長快對土地壓力大，自然災害，收入低，社會服務短缺
3、衡量城市化水平的標志：城市人口占總人口的比重
城市化的意義：
（1）城市市區域發展的經濟中心，能夠帶動區域經濟發展，而區域經濟水平的提高又促進城市的發展
（2）促使聚落形態、生產方式、生活方式、價值觀念等的變化
5、世界城市化的進程

城市化階段	水平	發展速度	地域擴展趨勢	常見的問題
初期階段	25%~30%以下，低	緩慢	緩慢	城市各功能用地混雜布置，功能區分異不明顯
中期階段	30%~70~，較高	迅速	快	交通擁擠、環境惡化、住房緊張等
后期階段	70%以上，高	緩慢，甚至停滯	繼續增大	大城市的中心空洞化、逆城市化等

7、城市化對地理環境的影響

	來源	危害
大氣污染	城市居民生活排出的煙塵；工礦企業排放的煙氣；各類交通工具排放的尾氣	污染物有煤煙、粉塵、二氧化硫、氮氧化物、鉛等有害物質，污染空氣危害健康（倫敦煙霧事件、光化學污染、酸雨）
水污染	工業廢水、生活污水	使江河湖海和地下水質變壞，危害人體健康和動植物繁殖（骨痛病等）
固體廢棄物污染	工業生產、城市建設、居民消費	危害人體健康和環境（白色污染、廢舊電池等）
噪聲污染	交通運輸、工業生產、建筑施工、社會活動	妨礙人們休息、工作、危害人體健康

8、如何建設“生態城市”
在城市建設中，要發展低污染的節能建筑和綠色交通，減少環境污染
使城市景觀盡可能與山、何、湖、海、植被等自然景觀保持協調，建立一種良性循環（“天人合一”）
章末整合
專題講座
專題一 地租與地租等值線
1、概念
地租就是各種經濟活動對于所想利用的土地愿意付出的租金。地租等值線就是地租相等的點的連線
2、影響因素
影響地租水平高低的因素主要有交通通達度和距離市中心的遠近兩個方面。
從交通通達度來看，通達度越高的地方，地租也越高。城市市中心因為有多條道路通過，通達度最高，地租也最高；在從市中心延伸出來的主要公路與其他道路的交會處，交通通達度也高，所在地方也就成為地租次高點所在；在從市中心延伸出來的主要公路的兩旁，通達度相對較高，地租也相對較高；遠離公路的地區，地租則比較低。從距離市中心的遠近看，離市中心越近的地方，人流量越大，接觸的消費人群也就越多，因而地租也越高；遠離市中心的地方，接觸的消費人群越少，地租也較低。相應地，城市地租等值線在數值變化上就具有從市中心和交通通達度較大的地區向往遞減的特點，在交通干線處的地租等值線有從里向外凸出的特點。
3、地租與城市土地利用的關系
由于城市土地供應有限，地租越高的地方各種條件也越好，競爭也越激烈，所以每一塊土地用于哪種活動就取決于各種活動愿意付出地租的高低。由于市中心既有消費人群大的優勢，又有地租成本高的劣勢，因此只有活動占地少，對消費人群的依賴又很大的商業愿意付出較高的地租來獲得，所以市中心就成為商業區；工業由于對消費人群的依賴較小，加之活動占地較大，所以工業往往選擇地租水平較低的地區，這樣離市中心較遠的地區就成為工業區；住宅區的情況介于商業和工業之間，同時從方便購物與上下班的需要考慮，住宅區就選擇了工業區與商業區之間的部位作為活動場所。
4、地租等值線的特點
同其他等值線一樣，地租等值線也具有同線等值、等值線間間距一致、閉合曲線、線與線間一般不重合不重疊等特點。影響地租等值線數值變化的主要因素是距市中心的遠近和交通通達度，一般來說，地租等值線密集的地方，地租的變化大；地租等值線密度小的地方，地租的變化小。地租等值線向市外交通通達度較高，反之則交通通達度低些。
專題二 城市功能區的合理規劃
1、城市功能區的合理規劃是解決城市環境問題的關鍵，關系到整個城市能否有效地進行生產和生活活動。因此，在合理協調城市工業用地與生活用地之間的關系時，要注意以下三個方面：
（1）要有便利的交通；（2）合理安排工業用地的位置，減少對生活居住區的污染；（3）工業區與生活居住區間設置防護帶。體育館、學校、兒童機構、醫院等，不應設置在防護帶內
2、工業較集中的大中城市，工業布局的基本原則是：規模小、無污染的工業可以組織地布置在城區；用地規模大、對空氣有輕度污染的工業可以布置在城市邊緣或近郊區；對于有嚴重污染、一時難以治理的大型企業，如鋼鐵廠、發電廠等，宜布置在遠離城市的郊區，并考慮盛行風向的影響。
從經濟利益和環境保護兩個角度綜合考慮，一些典型企業應遵循的原則，列表如下：

企業	具體要求或污染	一般布局原則
鋼鐵廠、發電廠、水泥廠	固體廢棄物污染、大氣污染	布局在遠離居民區的盛行風向的下風向地帶，盡可能接近原料、燃料產地
印染廠、造紙廠、電鍍廠	水污染	布局在流經居民區的河流下游
紡織廠、儀表廠、機床廠	噪聲污染	可布局在城區或近郊交通便利區
自來水廠	要求水源清潔	布局在河流上游
高新技術開發區	需要高科技人才	布局在高等院校和科研機構附近
倉庫	要求客流量大	布局在城市幾何中心或交通中心
商貿中心	用地多，交通方便	布局在港口、碼頭、車站附近
奶牛場、蛋雞場	靠近市場	布局在近郊、交通便利地區